L'obiettivo della famiglia di caschi Alpinestars Supertech era quello di creare i caschi più avanzati, protettivi e performanti possibili per i motociclisti di tutto il mondo.

Con l'S-M10, il team di sviluppo caschi Alpinestars ha progettato il casco per offrire la combinazione perfetta di ventilazione eccellente e comfort insuperabile, per creare un casco con il peso più leggero possibile, il tutto senza scendere a compromessi su nessun altro fronte.

Il design dell'S-M10 offre un profilo liscio, attraente e aerodinamico, aerodinamico e privo di canali e caratteristiche esterne che potrebbero fungere da punto di carico in caso di impatto o compromettere l'integrità complessiva della costruzione del casco.

La curvatura della superficie favorisce una riduzione dell'attrito in caso di impatto, consentendo la deviazione e il trasferimento più efficiente di energia per proteggere la testa del motociclista dalla forza diretta al cranio e riferita al collo e alla colonna vertebrale.

CARATTERISTICHE:

• La soluzione di dimensionamento della calotta S-M10 garantisce che ogni taglia di casco abbia la sua misura di calotta appropriata per fornire la soluzione più anatomica per l'ampia varietà di esigenze di vestibilità in tutto il mondo, offrendo 4 diverse misure di calotta del casco S, M, L e XL e 6 taglie dalla XS alla XXL per garantire ai motociclisti la calzata corretta che non solo migliora il comfort e riduce il peso complessivo, ma soprattutto, migliora l'efficacia del casco in caso di impatto.
• Il sistema brevettato A-Head Fitment System consente di regolare facilmente l'angolazione e l'altezza del casco sulla testa.
• Casco ultra ventilato con 28 porte di aspirazione e scarico individuali, esclusa la porta oculare, con 18 prese d'aria e 10 scarichi, per una ventilazione ottimale.

COSTRUZIONE:

• La struttura della calotta del casco utilizza una tecnologia di stampaggio altamente avanzata con una combinazione multi-composita:
• Carbonio 3K, strato esterno in carbonio ad alta densità che migliora la resistenza e l'efficienza della dissipazione dell'energia sulla calotta.
• Strato composito in carbonio unidirezionale che conferisce una resistenza radiale significativamente maggiore attorno alla calotta, impedendo la compressione ma consentendo una flessione controllata per ridurre l'energia d'impatto trasmessa.
• Strato in fibra aramidica che fornisce una protezione critica dalla penetrazione.
• Questa combinazione di strati è resa ancora più performante da un legame in resina epossidica che offre la migliore resistenza e gestione dell'energia possibili; la limitata flessione della calotta esterna significa che l'energia si diffonde più ampiamente ed è meglio assorbita dalla fodera in EPS a 4 densità.
• Nuovo profilo della mentoniera riprogettata, in cui l'area della base è stata appositamente scolpita per creare una sezione di sollievo, sollevata per liberare la clavicola, con un nuovo rivestimento in EPS più morbido che si estende oltre la calotta del casco stesso ed è ricoperto da una mescola di gomma più flessibile, progettata per ridurre il rischio di qualsiasi tipo di lesione alla clavicola.
• Leggero: 1260 g ECE e 1360 g DOT per la taglia media, 1310 g con imbottiture laterali e 1370 g con estensione della visiera.

PROTEZIONI:

• Il risultato dell'esclusivo processo di stratificazione della calotta impiegato nella costruzione S-M10 si traduce in una protezione dagli impatti estremamente efficace.
• S-M10 restituisce prestazioni di impatto lineare e obliquo che superano i limiti degli attuali standard normativi sui caschi.
• Per gli impatti lineari diretti, ovvero un impatto a un angolo di 90 gradi tra il casco e un oggetto, S-M10 supera il nuovo standard ECE 22.06 per il 2024 di una magnitudine media del 46% per impatti a velocità normale. Novità per lo standard ECE 22.06, i nuovi requisiti ora includono impatti lineari a bassa e alta velocità in cui SM10 supera i nuovi standard ECE 22.06 Peak Linear Acceleration rispettivamente del 23% e del 28%.
• Per quanto riguarda l'accelerazione rotazionale e le prestazioni di impatto obliquo, in cui l'energia d'impatto proviene da un angolo diverso da un impatto lineare di 90 gradi o da un impatto dritto ad angolo retto, l'S-M10 supera del 76% il nuovo standard ECE 22.06 sull'accelerazione rotazionale di picco.
• Sistema di protezione dagli impatti multidirezionali MIPS.
• I cuscinetti laterali rimovibili realizzati in polimero semi-morbido offrono una maggiore protezione e una maggiore superficie di contatto per aiutare a distribuire l'energia dell'impatto.
• Sistema di sgancio di emergenza della visiera ERS e nuova estensione della visiera per garantire protezione dal sole e dagli agenti atmosferici.
• La nuova tecnologia di espulsione include il sistema di rimozione del casco eiettabile.